联合航空 2021 年第二季度季度报告 – Coincierge.de

预订量的大幅上涨推动了美联航第二季度的收入增长。
该航空公司预计这一趋势将在夏季继续。
美联航高管将在美国东部时间周三上午 10:30 讨论结果。

美国联合航空第二季度也出现亏损

随着商务旅行预订的改善，美联航第二季度的亏损符合预期。 美国联合航空公司周二报告称，由于空中交通复苏，第二季度收入增加，亏损减少。 这使得美联航成为最新一家针对受 Covid 大流行打击最严重的行业之一发布启蒙预测的航空公司。

这家总部位于芝加哥的航空公司预计第三和第四季度的调整后税前收益为正，并计划增加空中交通以应对更高的旅行需求。 达美航空公司和美国航空公司上周也宣布，他们的预订和财务业绩有所改善。

美联航截至 6 月 30 日止三个月的收入为 54.7 亿美元，较 2019 年同期下跌 50% 以上。 然而，曼联仍录得 4.34 亿美元的净亏损，连续第六个季度亏损。 美联航在 2021 年前三个月亏损近 14 亿美元，2020 年第二季度亏损 16.3 亿美元。该航空公司报告的收入为 11 亿美元。来自政府援助的美元，这是美元的一部分540 亿的国会一揽子援助计划，自 2020 年 3 月以来一直保留给美国航空公司。

联合航空第二季度

根据平均估计，以下是曼联在第二季度的表现与华尔街的预期相比：

• 调整后每股收益：亏损3.91美元，符合预期。
• 总收入：54.7 亿美元，而预期收入为 53.7 亿美元。
• 美联航股价在盘后交易中下跌不到 1%。

该航空公司表示，它在第二季度结束时拥有约 230 亿美元的可用现金。 美联航每股亏损 3.91 美元，符合分析师的预期。

美联航表示，本季度的运力将比 2019 年的水平低 26%。 在第二季度，它的飞行比 2019 年减少了 46%。与 2019 年第三季度相比，不包括燃油和其他特殊费用的每座位英里成本可能会增加 17%，部分原因是航线比往常更短，提供服务由较小的飞机。

燃料成本也上涨了。 美联航表示，它在第二季度平均每加仑支付了 1.97 美元的喷气燃料，比一年前增加了近 67%。

航空公司有更多的预订

航空公司报告称，自今年春天以来，由于疫苗数量大幅增加、新冠肺炎病例下跌以及政府取消了大流行时期的限制，预订量大幅上涨。

除了旅行需求增加外，货运收入同比增长近 51% 至 6.06 亿美元。 虽然空运需求只占美联航总收入的一小部分，但在大流行期间，空运需求是该航空公司和其他公司的一线希望。

美联航高管计划在美国东部时间周三上午 10:30 讨论调查结果并提供更详细的展望。

预计分析师将就国际预订和商务旅行的趋势调查航空公司管理层，这是大流行之前美联航业务的两大支柱。 快速扩张的 Delta 变体引起了人们对新旅行限制的担忧。

周一，由于病例数量不断增加，国务院和疾病控制与预防中心建议不要前往英国。

但美联航和其他航空公司对需求的复苏持乐观态度。 美联航上个月宣布将从波音和空客购买 270 架窄体喷气式飞机，这是有史以来最大的飞机订单，以替换旧飞机并在未来几年内发展该航空公司。

最后更新于 2021 年 7 月 21 日

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