这就是可扩展性已经提高了多少

根据 Vitalik Buterin 的说法，扩展改进已经是渐进式的。 然而，ETH 2.0 毕竟可能是唯一可行的解​​决方案。

在与彭博社的对话中，以太坊创始人 Vitalik Buterin 公开谈论了以太坊的各个方面——可能包括迄今为止它不得不努力解决的最困难的问题：可扩展性。

以太坊生态系统拥有最多的 dApp，并且与原生 DeFi 协议相关的总价值最高。 然而，有人说 ETH 已经成为其自身成功的受害者——这体现在高昂的 gas 费用和一个有瓶颈的系统上。

以太坊的当前吞吐量约为每秒 10 笔交易 (TPS)。 相比之下，Ripple 的 XRP 据称可以持续管理 1,500 TPS，但甚至可以处理高达 65,000 TPS。

为了淘汰竞争对手，以太坊必须克服其可扩展性问题。

以太坊及其可扩展性问题

主持人 Emily Chang 将上述问题描述为“成长的烦恼”——这就引出了它们为什么存在的问题。

针对这个问题，Buterin 将问题简化为一个供需问题。 根据 Buterin 的说法，用户之间对有限块容量的竞争正在推高交易费用。

“如果想要发送交易的人数增加，但链上交易的空间量没有增加，那么所有这些想要交易的人都在相互竞价。 而且只有愿意出高价的人，才能真正进去。”

Buterin 承认，解决问题的唯一方法是增加交易能力以处理更多用户流量。

根据 Buterin 的说法，自以太坊开始以来，开发团队已经进行了渐进式改进。 据程序​​员介绍，迄今为止，这些升级已将可扩展性提高了五倍：

“在过去的五年中，我们对区块链客户端和协议代码进行了各种渐进式改进。 自项目开始以来，以太坊的可扩展性增加了大约五倍。”

伦敦硬分叉和 EIP 1559

作为最近大肆宣传的改进的一部分，EIP 1559 在本月早些时候与伦敦硬分叉一起上线。

开发商最初提出方案时，是在抵消不断上涨的气费的前提下将其出售的。 但只有通过使它们更可预测。 这并不一定意味着较低的汽油费，即使用户希望如此。

最近，Buterin 声称到伦敦的链上容量增加了 9%。 从理论上讲，这应该会导致较低的费用，因为对块空间的竞争较少。

然而，对平均汽油价格的分析显示，自从它在伦敦推出以来，价格略有上涨。 目前为 57 gwei，而 8 月 4 日（硬分叉前一天）为 46 gwei。

平均以太坊天然气价格，来源：ETHERSCAN.IO

也许现在说 EIP 1559 不值得付出努力还为时过早。 无论如何，开发商始终认为引入不会导致天然气价格下跌。

但是：经过初步测试，ETH 2.0 可能是以太坊完全解决其可扩展性问题的唯一途径。

文本证明：加密货币late

最后更新于 2021 年 8 月 20 日

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